La 46a edizione della Tirreno-Adriatico parte subito con una novità rispetto ai tracciati che eravamo abituati a conoscere, una cronosquadre di quasi 17 km. Un'altimetria completamente piatta farà pendere la bilancia dalla parte degli squadroni più organizzati e infarciti di passisti da lungo rapporto, mentre le squadre più "leggere" potranno lasciare sul campo un minuto o giù di lì. La quasi totale assenza di curve (4 in tutto, la prima dopo quasi 10 km) lascia immaginare una media oraria altissima. Curiosità insolita per una cronosquadre abbastanza breve: per qualche chilometro si toccherà un'altra regione, la Liguria. 

Dalla Toscana all'Umbria ma lo scenario non cambierà più di tanto. L'unica asperità di rilievo verrà percorsa quando si salirà verso la parte alta di Perugia, prima di compiere un breve giro e ritornare nel capoluogo, questa volta a valle. Dal termine della salita (comunque tutt'altro che irresistibile) all'arrivo mancheranno comunque 25 km e coloro che perderanno qualche decina di metri avranno comunque vita facile a rientrare in gruppo. Qualche problema in più invece potrebbe essere rappresentato dall'ultima curva (in realtà i corridori entreranno in una rotonda, infilandosi nella prima uscita a destra) posta ai 250 metri dall'arrivo.

Come nelle ultime due edizioni, sarà ancora il Sasso Tetto la vetta più alta della Corsa dei Due Mari. La cima del passo appenninico sarà posto a circa 85 km dall'arrivo ma di pianura per recuperare ce ne sarà ben poca. Un continuo susseguirsi di strappi porterà i ciclisti ad affrontare il circuito finale di Castelraimondo, anch'esso piuttosto nervoso. Se la corsa sarà dura (e due anni fa lo fu, un po' meno l'anno scorso) chi si ritroverà staccato e senza gregari dopo il Sasso Tetto rischierà di perdere diversi minuti, mentre uno strappo di 800 metri al 10-12%, che verrà affrontato a circa 7 km dalla conclusione, potrebbe essere il trampolino ideale per chi intenderà aggiudicarsi la frazione. Come la precedente, anche questa tappa sarà lunga circa 240 km.

Altra novità di quest'edizione è la cronometro individuale piazzata all'ultimo giorno, in genere riservato agli sprinter sulle strade di San Benedetto del Tronto. Il tracciato è disegnato prevalentemente su due lunghissimi viali paralleli uniti da una curva ad U e potrà permettere il recupero di qualche secondo anche se i distacchi, in fondo, non saranno troppo marcati.