Tutti i percorsi iridati dei mondiali 2026 a Montreal

Continua la sequenza di mondiali altimetricamente esigenti, anche se quelli di quest'anno a Montreal appaiono adatti a un maggior numero di corridori vista la tipologia delle salite che compongono il circuito. È giunto il momento, alla vigilia del primo giorno di gara di questi mondiali 2026, di passare in rassegna i percorsi di tutte le prove.

 

Il circuito nel dettaglio

Partiamo con un'analisi attenta del circuito iridato, che sarà percorso in tutte le prove in linea. In 13.4 km si sommano 269 metri di dislivello, coperti in buona parte dalla salita al Mont-Royal da Voie Camillien-Houde (1.7 km al 7.5%, max 10%), che tiene pendenze cattive per quasi tutta la sua lunghezza in modo costante. Il resto del circuito è molto veloce, perché se si escludono le ulteriori asperità presenti (comunque molto brevi) le strade sono prevalentemente in lieve discesa. Gli altri strappi, piuttosto che vere asperità che favoriscono ulteriormente gli scalatori, sembrano anche per questo motivo brevi fiammate che ampliano l'identikit del potenziale vincitore; sul piano tattico queste significa che l'unico vero punto in cui fare la differenza in salita è probabilmente la prima salita, mentre le ascese seguenti sono invece occasioni per colpi di mano, dove la testa conterà forse più delle gambe.

Venendo nel dettaglio, le difficoltà sono difatto in ordine decrescente: già si è detto che la più dura ed influente è la prima, seguita dalla salita del Politecnico, in tutto 800 metri al 5.4%, ma di fatto uno strappo di 300 metri con punte dell'11%, tratto più ripido della corsa; più agevole, ma sempre arcigna è la rampa di Avenue Pagnuelo (600 metri al 6.6%, max 9%), mentre è assulatamente pedalabile il tratto che porta al traguardo in Avenue du Parc (700 mt al 4.2%, max 6%), che comunque farà male a sua volta quando verrà percorso nei giri finali con le gambe in croce.

Tutto quanto abbiamo appena descritto lo ritrovate graficamente qui sotto nel profilo altimetrico da noi prodotto.

 

Tutte le prove

Domenica 20 settembre: Prova a cronometro Donne Elite
Montreal - Montreal (39.2 km)

Tracciato altimetricamente agevole e per questo favorevole agli specialisti. L'unica difficoltà altrimetrica è il rettilineo finale in salita dove si chiudono anche le prove in linea. Viceversa da un punto di vista planimetrico non mancano alcuni tratti poco scorrevoli che richiedono attenzione nella guida del mezzo. Sono abbastanza complicati i primi 6 km con una dozzina di curve prevalentemente ad angolo retto, talvolta concentrate in sequenza. Inizia qui una prima fase molto filante di circa 10 km, interrotta solo da una manciata di curve sull'Ile-des-Soeurs. Inizia quinidi un tratto di circa 1500 metri in cui si concentra una decina di curve e che consente di entrare nel circuito automobilistico Gilles Villeneuve dalla pit lane. A questo punto si compie un giro e mezzo del circuito (eccetto un breve tratto di ciclabile poco dopo esservi entrati), chiaramente molto scorrevole, anche se con qualche curva. Usciti dal circuito con una rampa si incontrano alti lunghi rettilinei fino a tornare sulla Pointe-Saint-Charles, dopo un tratto complessivo di circa 9 km piuttosto scorrevole. Da qui si ritrova il percorso fatto in avvio che si ripercorre al contrario con una deviazione che consente di inserire altri lunghi rettilinei e non frenare troppo l'azione di specialisti e specialiste nel tratto finale. Si sottolinea in chiusura che anche le curve presenti nei primi km e nel tratto finale sono comunque piuttosto filanti. Il tratto che invece precede l'ingresso in autodromo è ben più lento sia per il tipo di curve, sia per la larghezza ridotta della sede stradale.

 

Domenica 20 settembre: Prova a cronometro Uomini Elite
Montreal - Montreal (39.2 km)

Ci limitiamo a sottolineare come il tracciato sia esattamente lo stesso in programma per le donne e vi rimandiamo al paragrafo precedente.

 

Lunedì 21 settembre: Prova a cronometro Donne U23
Montreal - Montreal (20.3 km)

Si percorre solo la prima parte andata e ritorno. La parte centrale (prima e dopo l'inversione di marcia) è quella più scorrevole. In generale è una prova che richiede frequenti rilanci e con meno spazio per prendere velocità rispetto alle prove dei professionisti del giorno precedente.

 

Lunedì 21 settembre: Prova a cronometro Uomini U23
Montreal - Montreal (31.3 km)

Gli uomini U23 corrono su un tracciato piuttosto lungo, sostanzialmente identico a quello dei professionisti ma privo di un giro completo dell'autodromo e del tratto andata e ritorno posto nel finale di corsa. Non mancano dunque alcuni lunghi tratti in cui prendere velocità e fare la differenza.

 

Martedì 22 settembre: Cronometro a squadre - Staffetta mista
Montreal - Montreal (40.6 km)

Uomini e donne correranno sullo stesso tracciato di uomini junior e donne u23, dunque 20.3 km per formazione. L'altimetria non crea problemi, tutt'al più le tante curve presenti nella prima e ultima parte rendono complicata tenere compatta la formazione, ma si tratta di pochi elementi quindi il problema è molto inferiore rispetto ad una cronosquadre normale.

 

Martedì 22 settembre: Prova a cronometro Uomini Junior
Montreal - Montreal (20.3 km)

Stesso tracciato delle donne U23, andata e ritorno.

 

Martedì 22 settembre: Prova a cronometro Donne Junior
Montreal - Montreal (10.7 km)

Prova ancora più corta che si limita a percorrere nei due sensi di marcia i primi 5.3 km degli altri percorsi. Ne risulta un tracciato quasi totalmente privo di lunghi tratti veloci.

 

 

Giovedì 24 settembre: Prova in linea - Donne U23
Montreal - Montreal (134.0 km)

Si percorrono 10 giri del circuito per un totale di quasi 2700 metri di dislivello in 134 km.

 

Venerdì 25 settembre: Prova in linea - Uomini Junior
Montreal - Montreal (134.0 km)

Stessa distanza delle donne U23, con 10 giri del circuito per un totale di quasi 2700 metri di dislivello in 134 km.

 

Venerdì 25 settembre: Prova in linea - Uomini U23
Montreal - Montreal (174.2 km)

Si percorrono 13 giri del circuito per un totale di 3500 metri in circa 175 km.

 

Sabato 26 settembre: Prova in linea - Donne Junior
Montreal - Montreal (80.4 km)

6 giri del circuito bastano per rendere sufficientemente impegnativa la prova delle donne junior, che in 80 km accumulano oltre 1500 metri di dislivello.

 

Sabato 26 settembre: Prova in linea - Donne Elite
Montreal - Montreal (180.0 km)

Le ultime due prove partono da fuori città per percorrere un tratto in linea iniziale. Per le donne questa prima parte è quasi completamente pianeggiante. Si incontrerà la prima salita per entrare nel circuito all'altezza dello Chemin de la Cote-des-Neiges (2.8 km al 4.5% con un breve passaggio in doppia cifra), cui seguirà un primo transito sui tre strappi brevi del circuito. Arrivati al traguardo iniziano 8 giri completi per accumulare circa 2500 metri di dislivello, concentrati in circa 120 km.

 

Domenica 27 settembre: Prova in linea - Uomini Elite
Montreal - Montreal (273.2 km)

Per gli uomini il tratto in linea è più lungo (circa 100 km) e prevede in questa fase una prima lieve asperità verso Mont-Saint-Hilaire (in tutto 2.5 km al 3.1%; ultimo km al 4.7%). Come le donne anche gli uomini entreranno nel circuito dallo Chemin de la Cote-des-Neiges (2.8 km al 4.5% con un breve passaggio in doppia cifra), cui seguirà un primo transito sui tre strappi brevi del circuito. Arrivati al traguardo iniziano 12 giri completi per accumulare circa 3800 metri di dislivello.